De keramische achterblijvende drive -poelie van engineering is ontworpen om superieure tractie en verlengde levensduur te leveren in veeleisende transportbanden. Met een hoogwaardige keramische achterblijvende achterblijvende, biedt deze poelie een uitzonderlijke grip tussen het poelieoppervlak en de transportband, waardoor slippen effectief worden geëlimineerd en de efficiëntie van de stroomoverdracht verbetert.
De keramische tegels zijn ingebed in een hoogwaardige rubberen matrix, waarbij de hardheid en slijtvastheid van keramiek worden gecombineerd met de schokabsorberende eigenschappen van rubber. Dit unieke ontwerp vermindert de slijtage op zowel de poelie als de riem, verlaagt onderhoudsvereisten en verhoogt de operationele betrouwbaarheid van het transportsysteem.
Gemaakt met precisie-ontworpen stalen schalen en zware schachten, zorgt de poelie voor een uitstekende sterkte en stabiliteit onder hoge belastingen. Het geavanceerde afdichtsysteem beschermt interne componenten tegen stof, vocht en verontreinigingen, waardoor langdurige, probleemloze werking wordt gewaarborgd, zelfs in harde industriële omgevingen.
Belangrijke functies:
Hoogwaardige keramische achterblijvende achterblijven voor maximale grip en minimale riemslippen.
Uitstekende slijtage, slijtage en chemische weerstand.
Combineert keramische hardheid met rubberflexibiliteit voor schokabsorptie.
Zware stalen constructie voor hoge ladingcapaciteit en duurzaamheid.
Geavanceerd afdichtingontwerp om de lagers te beschermen en de levensduur van de services te verlengen.
Ideaal voor het mijnen, cement-, steengroeven- en bulkmateriaalbehandelingstoepassingen.
Productparameters
Productnaam: | Transportpoelie; aandrijfpoelie; hoofdpoelie; hoofdaandrijving; driving pulle; riemtransporterpoelie; transportbandpoelie; keramische poelie; diamantpoelie; visgraatpoelie; chevron pulle; |
S rek | BUIS | Materiaal | Q235A、Q355B; |
Type | Naadloos staal buis of cirkelvormig buis Gemaakt van stalen plaatspoel; |
Foutdetectie | Ultrasone tests of röntgenfoto; |
Schacht | Materiaal | 45# staal; 40cr; 42crmo; |
Type | Koolstofstaal of legeringsstaal ; Rollen of smeden; |
Foutdetectie | Ultrasone of magnetische deeltjes testen; |
warmtebehandeling | d≤200mm，HB = 229-269；d＞200mm，HB = 217-255; 45# staal |
D = 101-300 mm, HB = 241-286; D = 301-500mm, HB = 229-269; 40CR |
Eindschijf | lichte plicht (d≤250mm) | Interferentie past tussen as en hub ; Volledig lassen van de verbindingsplaat en de buis; |
gemiddelde dienst (280mm≥d＞200mm) | De as en de naaf zijn verbonden door expansiehonden en de verbindingsplaat is volledig aan de buis gelast; |
zware dienst (D＞250mm) | De as en de naaf zijn verbonden door expansiehonden en gegoten gelaste eindschijven en vervolgens aan de buis gelast; |
Materiaal | Stalen plaatstructuur: Q235A, Q355B; |
Gegoten stalen structuur:ZG20Mn5V ; ZG230-450 (engineering cijfer) |
Foutdetectie | Ultrasone of magnetische deeltjes testen |
HANDELSWIJZE | Merk | HRB/SKF/FAG/NSK/Timken; |
Type | Zelfafstemming rollager; |
G verhuren | lithiumbasis vet ; Hoge temperatuurweerstand; Weerstand op lage temperatuur; |
Lagerbehuizing | Materiaal | Grijs gietijzer of gegoten staal; |
Type | Sn; snl; sd; snd; ucp; bnd; stl; |
Achterblijvend | Proces | Heet gevulkaniseerd of koude binding beschikbaar; |
Type | Glad; diamant; chevron; visgraat; keramiek; urethaan |
Hardheid | 65±5 Shore |
Uitbreidingshuls | Merk | Ringfeder; ktr; tollok; tsubaki; bikon; koch |
Proces | Warmtebehandeling en temperen; |
Materiaal | 45# staal; 40cr; 42crmo |
